Zlatna flota, u vlasništvu princa Kalid Bin Sultan koja obuhvata jahtu Zlatni Odisej i još tri superjahte preselila se u Porto Montenegro iz luke u Nici, a razloge preseljenja objasnio je kapetan Mike Hitch, što prenosi portal The Superyacht OWNER.
„Najveći problem je bio što je naš novi brod bio prevelik za Nicu. Brodovi postaju sve veći, ali se u tradicionalnim lukama ništa ne mijenja. Kan može da primi brodove veličine do 70 m, u Monaku postoje poteškoće za one koji nisu državljani, a Antib se izgleda vraća pod kontrolu vlade i države.“
Francuska nije bila na vrhu liste jer je vlasnik već krstario često njenim obalama. Malta, Italija i Barselona su bile u najužem izboru, ali je na kraju izbor ipak pao na Porto Montenegro.
„Mnoge marine traže depozite od svojih klijenata prije nego što započnu izgradnju, tako da mogu završiti sa velikim planovima i ničim drugim. Kad smo došli u Porto Montenegro već je bilo uloženo 50 miliona eura investicija, čitava infrastruktura je već bila tu, hotel sa pet zvjezdica, pola marine i od tad širenje i razvoj nisu zaustavljeni. Bilo je mnogo manje rizika.“
Vlasnikova ljubav prema obližnjoj Hrvatskoj je bila prednost, a Krf, takođe jedna od njegovih omiljenih destinacija je udaljen svega 21 čas. I naravno, sama marina je specijalna destinacija, sama po sebi.
„Prva stvar koju primjetite je prirodna ljepota. Zemlja je mala, svega 300, 000 ljudi živi u njoj, posljednje je nerazvijeno mjesto na Mediteranu. Takođe, na listi je za ulazak u EU i novac polako počinje da se sliva. Kao primjer takvih tendencija, trenutno je u zalivu na prodaji kuća od 12 miliona eura.“
Porto Montenegro je nedavno prodat od strane Pitera Manka Dubai Sovereign Wealth Fund-u, nakon toga razvoj je nastavljen u velikoj mjeri. Hitch očekuje da će izgradnja projekata kao što su Portonovi i Luštica Bay privući još više saobraćaja u zemlju. Takav trend će ubrzati i činjenica da trenutno u svjetskim lukama nema dovoljno velikih dokova za superjahte. Hitch smatra da je i u ekonomksom smilsu napravljen odličan posao zakupljujući 5 vezova na 30 godina i kupujući apartman i skladište koji bi sigurno koštali više na drugim lokacijama. Velika ušteđevina će se ostvariti na bescarinskom gorivu.
„Morate da platite carinu na sve što se unosi, naravno, ali ipak je u pitanju velika ušteđevina.“, zaključio je Hitch.
