Nakon što su završili izgradnja protivpožarnog broda koje su radili za kompaniju „Adriatic Marinas- Porto Montenegro“, u brodogradišlištu „Navar“ u Tivtu krenuli su u realizaciju novih projekata. Privodi se kraju izrada idejnog rješenja za novi, ekološki brod dužine 12 metara, kazao je menadžer marine, Božo Zgradić, uvjeren da zato imaju i znanja i mogućnosti.
„V išenamjensko plovilo bi, uz funkcije protivpožarnog broda, imalo i veoma bitnu, ekološku komponentu. To znači da bi se u slučaju ekološkog zagađenja na moru mogla postaviti brana “, objasnio je Zgradić navodeći da su u potrazi za potencijalnime investitiorima. Nadaju se da će se možda neko od državnih institucija, Uprava pomorske sigurnosti, Lučke kapetanije…, odlučiti za investiranje u jedno takvo plovilo.
Interesovanje za protivpožarni brod je veliko i do sada su ostvarili kontakte sa zaintersovanim klijentima iz Hrvatske i Turske. Dogovori su praktično postignuti jer je brod rađen od samogasive smole, dosta je lakši za održavanje, može se okrenuti u vrlo malom prostoru i to su osnovne karakteristike koje su skrenule pažnju pa su pregovori sa potencijalnim investiotorima u toku.
Kompanija “Navar“ u sklopu koje radi marina i brodogradilište, uspješno radi preko 25 godina. Vlasnik je otac Branko sa kojim biznis uspješno vode sinovi Antonio i Božo Zgradić.
Gradili za luku Kotor, policiju, lučke kapetanije, Upravu pomorske sigurnosti i do sada su izgradili 9 brodova do deset metara, a za plovila od sedam metara vlada i najveće interesovaanje. Njih je napravljeno oko 40-tak, a malih pasara dužine 4, 65 metara, koje se rade već dvadesetak godina, oko 30-40.
„Mi godišnje napravimo 1-3 brodića. Proizvodnja se uglavnom radi zimi kad se zbog vremenskih uslova ne može raditi servisiranje brodova pa se na taj vremenski period pokrije izgradnjom“, objasnio je Zgradić.
Brodogradilište je u potpunosti osposobljeno za servisiranje plovila dužine do 40 metara. Imaju dva travel lifta, veliki od 200 i mali od 60 tona, dvoje kolica za prevoz brodova – mala od 20 i velika do 120 tona. Osim toga tu su i dvije dizalice od 7 i 20 tona za skidanje tereta, marinu sa suvim vezom za, zavisno od dužine, nešto preko 100 plovila, kao i 20 tak vezova u moru koji su servisni vezovi. Klijenti su iz cijelog svijeta.
Zahvaljujući razvoju nautičkog turizma u Crnoj Gori, posebno od otvaranja Porto Montenegra, Navar se posvetio serivisiranju i održavanju plovila, istakao je Zgradić navodeći da su najveći razvoj doživjeli zahvaljući Portu.
Međutim sa otvaranjem novih marina u brodogradilištu očekuju da će se i posao povećavati, ali im nedostaje kvalitetna radna snaga. Navar koji je i zastupnik najvećih svjetskih brendova ima 25 zaposlenih, plus 5-6 radnika pod ugovorom o djelu radnika koji su nekada radili u Arsenalu. Oni su vrhunski majstori bez kojih, naglašava Zgradić, ne bi mogli završiti ni jedan ozbiljan posao. Tokom sezone se zaposli još oko 5- 6 radnika.
„S tim problemom se ne susrećemo samo mi u Crnoj Gori, nego i u okruženju. Nedostaju brodski mehaničari, brodski električari, brodski stolari, farbari, plastičari. Taj kadar mi uglavnom osposobljavamo uz rad sa starijim majstorima, a i proizvodnju brodova koristimo za obuku i edukaciju jer su uključeni od početka do kraja posla“, objasnio je menadžer marine u Bonićima.
On je mišljenja da bi trebalo da se otvaraju srednje škole sa zanatima, u kojima bi, kao ranije, tri dana nastava slušala u školi, a dva dana učenici provodili na praksi. U Navaru su zaintersovani da pomognu u realizaciji takvih projekata.
Zgradić je mišljenja je da bi to bilo dobro i za Tivat, jednako kao i njihovu firmu, koja se bavi brodogradnjom i servisiranjem plovila jer će definitivno taj posao sve više rasti, odnosno potreba za tim zanatima. I u perspektivi treba o tome razmišljati, zaključio je menadžer marine u Bonićima, Božo Zgradić.
