„Od dana kada su pokrenuli inicijativu o preuzimanju trajektne linije pa do danas Pomorski saobraćaj nije nikad niko kontaktirao ni iz Vlade, ni iz Morskog dobra, a ni nadležnog ministarstva, niti su nas informisali o zaključku, nego smo to saznali iz medija“, rekao je Radio Tivtu izvršni direktor kompanije „Pomorski saobraćaj“, Dejan Ban.
„Izjasnićemo se o svemu tome kada dobijemo akt, a zaključak Vlade nas ne obavezuje. Nas obavezuje ugovorni odnos sa JP Morsko dobro koje je sada na potezu“, naglasio je Ban i istakao da je neistina da Pomorski saobraćaj radi nezakonito.
„Imamo dokument, odnosno ugovor sa Morskim dobrom, koji je na snazi do dodjele koncesija za trajektni prelaz. U pitanju je ugovor iz 2019. godine koji premijer krajnje banalno na pojednostavljeni način pokušava da kontaminira. Morsko dobro je sad na potezu, da u formalno pravnoj proceduri, i u zakonski dozvoljenom postupku, iskaže svoju slobodnu volju. Odluka Vlade i ugovor je sačinjen sa motivom zakonskog premošćavanja, a ovo što on radi je sačinjeno da se nekom nanese šteta“.
U pitanju je navodna nezakonitost jer neko privatno preduzeće navodno obavlja trajektni prevoz bez koncesije, „ali će tu nezakonitost da isprave tako što će državnom preduzeću dati, takođe bez koncesije, da obavlja tu djelatnost i to će biti zakonito. Dakle, suštinska zaštita zakonitosti nema razlike i jedno i drugo je, ako je to cilj, nezakonito samo što u ovom drugom slučaju to radi državno preduzeće koje će biti pod privatnim nadzorom“, objasnio je Ban i ponovio da Pomorski saobraćaj trajektni prevoz obavlja zakonito.
On je poručio da Morskom dobru ne čekaju 45 dana, jer im to nije ustupak. Kako ističe Ban, u interesu im je da se što prije posvete svojim, već definisanim, planovima. Pretpostavlja da je u interesu i novog operatera da što prije uđe u taj proces i uigrava se, jer ih vrlo brzo čekuju izazovi turističke sezone.
Izvršni dirketor je naglasio da u ovom slučaju niko nije na dobitku.
„Ovo je neprimjereni avanturizam jedne potpuno nesazrele ekipe koja nema viziju šta radi i šta će to na kraju da proizvede. Lako je donositi odluke, ali se teško sučeljavati sa posljedicama“, naglasio je Ban i istakao da nema ekonomskog elaborata koji bi pokazao da li je taj postupk finansijski isplativ.
On je kazao da nisu tačne informacije da kompanija plaća umanjen porez. Na godišnjem nivou se, po tom osnovu, izdvaja tri miliona eura.
“Obaveze su mnogo veće, nije samo u pitanju zakup koji se plaća Morskom dobru”- zaključio je izvršni direktor kompanije Pomorski saobraćaj.
FOTO: RTCG
