Svih šest trajekata Pomorskog saobraćaja koji od petka stoje na vezu u Kamenarima i Lepetanima, danas je isplovilo sa pristaništa u Kamenarima pošto je dat rok od sedam dana da se oni uklone sa operativne obale. Trajekti su sada na privremenom vezu u Bijeloj, rekao je u našem programu suvlasnik i izvršni direktor “Pomorskog saobraćaja” Dejan Ban:
„Mi smo 17. februara dobili rješenje koje je bilo malo čudno, sa pravnom poukom koje je bez prava žalbe, da stupa na snagu istoga dana i da nam se ostavlja sedam dana roka da operativnu obalu oslobodimo u Kamenarima i Lepetanima. Da ne bismo bili remetilački faktor njihove uspostavljene linije i da bi trajekt Vasilje mogao malo da se komoda mi smo danas to i uradili. Namjera nam je bila da napustimo teritorijalne vode Crne Gore međutim, po prijavi Morskog dobra, Lučka kapetanija i Uprava pomorske sigurnosti su zahtijevale vanredne provjere naše tehničke sposobnosti i papira, tako da smo privremeno u vezu u bivšem brodogradilištu Bijel, odnosno današnjem Adriaticu 42.”
Pomorski saobraćaj je u odnosu na zahtjev Morskog dobra za otkup trajekata suštinski tražio da se ispoštuje zakon o javnim nabavkama :
“Morsko dobro je kompanija ili javno preduzeće, mada je i to van potpuno pravnog poretka, jer zakon o privrednim društvima ne prepoznaje javna preduzeća. Oni faktički raspolažu sa javnim fondovima i obavezni su u svim nabavkama da primjenjuju Zakon o javnim nabavkama. Pored ostalog, taj zakon podrazumijeva da se raspiše javni tender, ponuda svim potencijanim ponuđačima da dostave svoje ponude. Dakle, nema potrebe da nas uvlače u zakulisne radnje jer mi to prepoznajemo. Možda će neki drugi ponuđač biti povoljniji od Pomorskog saobraćaja . Dakle, upozorili smo ih da za to što oni traže je nužno sprovesti određenu proceduru i da, ako bi to krenuo tako kako oni misle, mi ne želimo da učestvujemo u tome jer prepoznajemo opasnost po nas da učestvujemo u takvom postupku.”
Pravna služba Pomorskog saobraćaja je najavila tužbu protiv države Crne Gore pozivajući se na negativno mišljenje zaštitnika imovinsko pravnih interesa Crne Gore iz prošle godine kao i na jednostran raskid ugovora Morskog dobra koji je obavljen bez obrazloženja i pravnog uporišta :
“To negativno mišljenje je okolnost koja može učiniti prepoznatljivost ishoda sudskog postupka, a suštinski se pozivamo da nam je obligacioni odnos koji smo imali za sa Morskim dobrom jednostrano raskinut, bez obrazloženja i bez pravnog uporišta i tražili smo privremenu mjeru suspenzije takvog njihovog postupanja. Naravno, tu privremenu mjeru treba da u roku od 45 dana opravdamo i tužbom.
Dakle, jedan je par rukava negativno mišljenje zaštitnika imovinsko pravnih interesa koji je prethodio zaključku vlade, a drugo je jednostrani raskid jer bilo kakav zaključak nas na to nije obavezivao. Mi nismo imali nikakav odnos sa Vladom, već obligacioni odnos, ugovor sa sa Morskim dobrom a Morskih dobro je to raskinulo jednostrano.
Možete pretpostaviti s kojim žarom i ličnim ubjeđenjem će zaštitnik imovinsko pravnih interesa ulaziti u tu parnicu kada je već prethodno rekao da se to ne radi jer je gotovo izvjesno da će država Crna Gora pretrpjeti štetu. Možemo samo misliti na šta će ličiti ta parnica i kako će zaštitnik braniti državu.”
Ban je potvrdio da je pravni tim Pomorskog saobraćaja tražio od Privrednog suda da im dodijeli privremeno upravljanje ovom trajektnom linijom :
“Privredni sud treba da suspenduje ovakav nasilnički akt raskida ugovora i da omogući trajanje ugovora onako kako je on i definisan voljom obadvije strane još te 2019. godine. Privredni sud ne može da nama odobri da mi to radimo, već samo da kaže da ovakvim načinom ugovor ne može biti raskinut i da je ugovor i dalje na snazi.
Sada nam je najvažnije da Pomorski saobraćaj ne bude remetilački faktor, da spustimo loptu i da pustimo ljude da, ovako kako su krenuli , pokažu svima kako su organizovani i koliko spremni da rješavaju potrebe građana za tim servisom, ali vjerovatno i na tom primjeru će pokazati kako će neki drugačije i složenije probleme rješavati.
Ovdje se radi suštinski o raspolaganju javnih fondova i neshvatljivo je na osnovu kojih kriterijima je odlučeno da te fondove ovog trenutka treba usmjeriti baš u trajekte, a da ne u kupovinu, na primjer, jednog kanadera. Vlade se ne vode tako, ovo je neozbiljno. Imamo problema s vagonima, željeznicom, banakama, Plantaže su na koljenima, Institut Simo Milošević već šest mjeseci ne daje ljudima plate, a mi javne fondove usmjeravamo u trajekte.”
Foto i video Radio Tivat
