Predsjednik opštine Željko Komnenović u špicu sezone bio je gost Radio suncobrana. Kakvi smo mi domaćini u sezoni i FK Arsenal bile su naše glavne teme.
–Šta ćemo sa Arsenalom nakon odluke UEFA o suspenziji kluba na 10 godina i da mora da plati 500 hiljada eura zbog skandala sa namještanjem utakmice sa Alaškertom?
“S obzirom da su poznata imena vršilaca kriminalnih i nečasnih radnji, koji su unazadili reputaciju Arsenala, u koji smo uložili dosta energije, znoja i truda, da ga dignemo na najviši mogući nivo, Opština Tivat će dopuniti krivičnu prijavu sa imenima Vrhovnom državnom tužilaštvu i proslijediti im, jer ODT Kotor – još očekujemo zvanične podatke – nije učinio ništa da rasvijetli taj slučaj, iako sam ja lično podnio, kao i predsjednik kluba, prijavu 23. jula 2023. godine. Odgovornost će da snose svi, jer je odgovornost pojedinačna, a ne kolektivna, pa ja neću biti miran dok se taj slučaj do kraja ne rasvijetli”, kazao je Komnenović ekskluzivno za Radio Tivat. Dodao je da će 3. avgusta profunkcionisati i reflektori na stadionu.
Pitanje koje se nametnulo u špicu sezone bilo je da li smo mi u Tivtu dobri domaćini, uprkos svemu lijepom što se dešava u našem gradu, koje privlače turiste, jer ih dočekujemo lošom putnom infrastrukturom, gužvama u saobraćaju, nehumanim uslovima na Aerodromu Tivat, gdje ljudi maltene sjede jedni drugima na glavama, te lošim gradskim prevozom. Dio toga ne zavisi od nas, ali sve je to doček, koji pružamo našim gostima, kojih je danas oko 9400 u Tivtu.
“Obično kažem da se svi naši problemi najbolje vide u sezoni. Definitivno su svi ti problemi, koji se ponavljaju iz sezone u sezonu, nažalost sistemski, koji se godinama i decenijama nisu rješavali na pravi način, što je došlo na naplatu. Možemo već o ovoj turističkoj sezoni govoriti u prošlom vremenu, jer odmiče i špic. sezone. Mi se sada već borimo za slijedeću turističku sezonu! Neke probleme, koje možemo, rješavamo, a neke ne možemo, kao što je pitanje Regionalnog vodovoda, iako Tivat, što se tiče cjevovoda, ima najmoderniji sistem, sa najmanje gubitaka. Međutim, 96% smo zavisni od regionalnog vodovoda, koji je promjenljiv zbog radova na Bulevaru Jaz-Aerodrom Tivat, jer su česti kvarovi. Dobro je što smo riješili snabdijevanje grada električnom energijom, jer je ponovo dalekovod stavljen u funkciju i izuzetno sam zahvalan CEDIS-u, čija je to bila investicija. Bez toga bi Tivat bio u težoj situaciji nego prošlog ljeta.
Što se gužvi u saobraćaju tiče, ovo što je spojeno od Bulevara od Aerodroma do kružnog toka kod Jugodrva i skretanja prema Bigovi, ipak je to dosta rasteretilo ulazak u grad. Aerodrom Tivat je zaista veliki problem, a Aerodrom bilježi rekordnu sezonu, pa su prošle sedmice opslužili u jednom danu 11 hiljada putnika. Sa druge strane, infrastruktura je zastarjela i prema nekim podacima ne može dnevno da opsluži više od 6000 ljudi. Iskreno se nadam da će priča o koncesiji biti uspješno završena i mislimo da Tivat, ako Vlada da zeleno svjetlo, dobiti ogromnu stratešku prednost čak i u odnosu na region. Južno korejska kompanija Incheon kao ponuđač je ponudila izuzetno ozbiljan projekat i mislim da smo na dobrom putu da sistemski riješimo tu stvar”, kazao je Komnenović, ističući da sa sezonom kubure i naše komšije iz Hrvatske, Mađarske, pa čak i Grčke, što je posebno uslovljeno cjenovnom politikom ugostitelja, a takođe i političkom situacijom u Srbiji. U Tivat inače najviše turista dolazi iz Srbije.
On je skrenuo pažnju i na borbu za upravljanje prostorom, i na situaciju sa Morskim dobrom.
“Mi još nismo riješili pitanje sidrišta, zbog tenderskih procedura Morskog dobra, na desetine jahti je opet usidreno u zalivu, nemamo nikakvu kontrolu. Marina na Seljanovu nikako da proradi. Još nismo potpisali ugovor, iako smo uplatili značajna sredstva. Iako je naše Komunalno DOO angažovalo posebne radnike za održavanje plaža, oni ih održavaju i tamo gdje nemaju zakupce, kao što je slučaj sa plažom ispred Delfina na Seljanovu. Loptica je u našem dvorištu i mi bismo mogli te plaže da zapečatimo, ali bi to bilo užasno iz ugla turističke sezone. Grad svakako neće dozvoliti da se čistoća ugrozi.”
-Čime možemo da se pohvalimo? I zna li se kad će dio Bulevara oko Aerodroma biti završen? Šta ćemo sa gradskim prevozom?
“Ljudi hvale i komunalnu čistoću grada i kulturne događaje. Komentari gostiju su možda pozitivniji nego što mi to očekujemo, na raznim mrežama. Mi smo reper sam sebi i mislim da idemo u dobrom pravcu. Da li može bolje, svakako. Sistemski moramo rješavati stvari i bez toga ne možemo da ponudimo gostima bolji standard. Narednih sezona će nam opasti broj turista ako ne riješimo pitanja o kojima govorimo. Što se tiče Bulevara, ne bih prognozirao. Nezahvalno je govoriti o dinamičkom planu za nešto što kao projekat ne zavisi od Opštine, a ja sam se okliznuo nekoliko puta, prenoseći njihove najave. Prije svega, dionica kod Aerodroma je trebalo da se rješava na početku, ne na kraju. Intervenisao sam više puta i skoro svakodnevno smo u kontaktu sa Direkcijom za saobraćaj, koja prati te radove, da bi bilo angažovano što više radne snage i operative na tom putnom pravcu. Vidimo i sami mi, koji idemo tim putnim pravcem da se trenutno od Budve do Tivta putuje oko sat i po u najboljem slučaju, pa turisti imaju ogromne probleme, koji idu iz jednog grada u drugi. Gradski prevoz jeste veliki problem – kompanija Blue Line ne može da odgovori zahtjevima Tivta. Iako Opština daje subvenciju za prevoz Blue Line-u više od 100 i nešto hiljada eura, a mi imamo goru uslugu nego prethodna administracija za dvadeset i nešto hiljada eura, zbog vozača, koje nemaju, a i zbog velikih gužvi se red vožnje ne može poštovati. Htio bih da podsjetim da smo kroz implementaciju projekta “APOLLO” koji se finansira u sklopu Interreg IPA programa Hrvatska – Bosna i Hercegovina – Crna Gora 2021– 2027 krenuli u nabavku jednog električnog minibusa, a poslije toga još jednoga i mi ćemo, najvjerovatnije besplatno obezbijediti prevoz građana od Aerodroma do centra grada. U pregovorima smo i sa Ecco Boats, tj. Ecco Line kompanijom da regulišemo gradski prevoz električnim brodovima i autobusima i da uđemo prije slijedeće sezone u to, jer ne možemo stvari ostaviti ovako. Iako sa Blue Line-om imamo dobru saradnju, taj sistem ne funkcioniše. svojevremeno su građani u anketi kao najveći problem iznijeli gradski saobraćaj, pa nam je Saobraćajni fakultet iz Beograda uradio elaborat i idemo da to riješimo sistemski.”
-Koliko znamo, završeni su radovi na cjevovodu u Radovićima, da li je testiranje završeno i kad će cjevovod biti pušten u promet? Šta je sa rezervoarom Podkuk, kad će biti u sistemu?
“Vodovod je testiran, biohemijski nalazi vode su u ispravni i mislim da će veoma brzo biti pušten taj vodovod. Radovi u Podkuku -u završnim smo pregovorima sa Vodacom-om i Kfw bankom i partnerima da se što prije potpisuje ugovor sa užičkim Jedinstvom, koje je izabrano na javnom konkursu Vodacom-a za izvođenje radova na fazi V2 vodovodne i kanalizacione mreže. Radovi bi trebalo da krenu u sledećem kvartalu, u Donjoj Lastvi. Što se Podkuka tiče, u to je uložila sredstva Vlada, tadašnja Direkcija za kapitalne investicije i predviđa povezivanje rezervoara Podkuk sa sekundarnom i tercijarnom mrežom da bi se obezbijedilo redovno vodosnabdijevanje. Podkuk je strateški bitan za grad, jer ima 2000 kubika i, da ga sad imamo riješili bismo brojne probleme što se obezbijeđenja južnog grada tiče. Sad to nemamo, pa se moramo osloniti na lokalna vodoizvorišta, koja zaslane, poput Plavde. Da nemamo moderan cjevovod, koji se održava, imali bismo višečasovne prekide dnevno u vodosnabdijevanju. Vodovodi i kanalizacija riješio je vodosnabdijevanje u Mrčevcu, a sad smo u Podkuku postavljali nov, savremeniji cjevovod i radovi su završeni. Tivat nije isti ni kao prošle godine, a kamoli nekoliko godina. Prema zvaničnoj statistici na poslednjem popisu, imamo 60% više objekata u odnosu na 2011, a tek koliko je izgrađeno stambenih jedinica, posebno južni dio, koji gravitira Kavču. Opština ulaže značajna sredstva preko kapitalnog budžeta, a Direkcija za investicije se maksimalno trudi da se posveti dodatnim kapacitetima za snabdijevanje grada. Problem je što faza V2 podrazumijeva povezivanje rezervoara Podkuk, a mi to ne možemo sami da riješimo, bez međunarodnih grantova i kredita. Projekat sa Jedinstvom je vrijedan 28 miliona eura, od čega je 10 miliona granta, a mi ta sredstva moramo iskoristiti i zato smo obavezni da preko njega realizujemo Podkuk.”
Potpisivanje ugovora sa Jedinstvom očekuje se uskoro, da bi se na jesen krenulo u posao, kazao je predsjednik opštine.
