Privremena izmjena režima saobraćaja u ulici Lorovina, koja je na snazi od 23. jula, već daje prve rezultate kada je riječ o protočnosti saobraćaja na Jadranskoj magistrali kroz Tivat, ocjena je i lokalne uprave i Odjeljenja bezbjednosti Tivat. Iako je riječ o mjeri koja će se analizirati tokom narednog perioda, i Opština i policija smatraju da su za sada ostvarena dva osnovna cilja – brži protok vozila na magistrali i kvalitetniji život stanovnika Lorovine.
Sekretarka za saobraćaj i stambeno-komunalne poslove Opštine Tivat Mirela Jarić podsjetila je da je nova regulacija rezultat višegodišnjih inicijativa i analiza.
„Ovo je jedna veoma izazovna tema gdje smo pod konstantnim opterećenjem. Ne bih rekla deceniju nego i duže. Da li da kažem da imamo sreću ili nesreću što Jadranska magistrala prolazi kroz ovaj naš lijepi grad, te nam je nanijela neke nove izazove, ali više nego evidentno je da smo preopterećeni i da, ma koliko pokušavali neke mjere da uvedemo, ono na šta sigurno ne možemo da utičemo jeste broj vozila koja prolaze ili dolaze u Tivat“, kazala je Jarić.
Kako je pojasnila, odluka nije donesena preko noći. „Ova posljednja mjera rezultat je inicijative sa više strana. Nama su se obraćali i iz Odjeljenja bezbjednosti, i iz Mjesne zajednice Gradiošnica, kao i mnogi građani iz Lorovine direktno. Nakon, mogu reći, par godina razmatranja, odlučili smo se da primijenimo mjeru nakon urađenog projekta izmjene vertikalne signalizacije i da pokušamo makar malo da podignemo kvalitet života na toj dionici.“
Nova regulacija podrazumijeva da je veći dio ulice Lorovina pretvoren u jednosmjernu saobraćajnicu. „Od raskrsnice ulice Dumidran i ulice Lorovina dozvoljeno je kretanje samo u jednom smjeru ka Budvi. Takođe, u donjem kraku ulice Mrčevac 1 dozvoljeno je samo skretanje desno prema magistrali, dok je lijevo skretanje zabranjeno, kao i skretanje lijevo sa magistrale u ulicu Mrčevac 1“, objasnila je sekretarka.
Prema njenim riječima, iako je u trenutku razgovora prošlo svega sedam dana od uvođenja novog režima, prvi rezultati pokazuju da je odluka bila opravdana. „Ono što smo htjeli da postignemo, primarna dva cilja, to je brži protok na magistrali i omogućavanje građanima ulice Lorovina da normalno pristupe svojim kućama i svojim dvorištima, ti ciljevi su na neki način postignuti. Ne mogu reći u nekom procentualnom odnosu koliko smo ubrzali saobraćaj, ali mi svakodnevno koristimo te pravce i rekla bih da je evidentno da je protok ubrzan.“
Posebno ističe da su stanovnici Lorovine među najvećim dobitnicima nove regulacije. „Građani ulice Lorovina više su nego zahvalni i prosto ljudi su, što mi volimo narodski reći, prodisali.“ Istovremeno priznaje da je dio vozača počeo koristiti druge lokalne ulice. „Ono što se kao neka nuspojava pojavilo jeste da su, opet našom željom da prije negdje stignemo, počeli da se eksploatišu i neki drugi pravci, odnosno ulice kroz druga naselja, koja iskreno mislim da ne donose brži dolazak u Tivat.“
Ocjenu lokalne uprave dijeli i komandir Odjeljenja bezbjednosti Tivat Ljubiša Rovčanin, koji kaže da je policija zajedno sa Opštinom analizirala stanje prije donošenja odluke. „Na osnovu analiza došli smo do zaključka da bi izmjena režima mogla pomoći, odnosno podići nivo bezbjednosti saobraćaja i dovesti do ubrzanja saobraćaja u određenom periodu dana. Nakon toga krenuli smo preventivno da radimo u tom pravcu, a poslije izmjene režima bili smo prisutni preventivno, a potom i represivno prema vozačima koji nisu poštovali saobraćajnu signalizaciju.“
Dodaje da će biti potrebno određeno vrijeme da se vozači naviknu na novu organizaciju saobraćaja. „Ta ulica je bila dvosmjerna duži vremenski period i trebaće vremena da se učesnici u saobraćaju naviknu na tu izmjenu. Mi smo tu dijelom preventivno, a, bogami, nekada i represivno da se poštuje saobraćajna signalizacija.“
Ipak, prvi efekti su, kako navodi, već vidljivi. „Čini se da jeste tako da je protočnost saobraćaja na jednom boljem nivou. Nemamo zastoja na dijelu magistralnog puta od kružnog toka kod benzinske stanice Hifa Oil pa prema autobuskoj stanici i dalje prema Tivtu. Tačno je da je pojačana frekvencija saobraćaja sada na lokalnom putu kroz naselje Gradiošnica, ali prisutni smo i u tom dijelu kako bismo uticali na sve učesnike u saobraćaju da poštuju saobraćajne propise.“
Jarić naglašava da lokalna uprava može mijenjati režim saobraćaja, ali ne i broj vozila koja svakodnevno prolaze kroz grad.
„Postali smo popularna turistička destinacija, hvala Bogu, ali prosto infrastrukturom mi to ne možemo da podržimo. Ono što je definitivno urgentno za rješavanje jeste bulevar i gradska zaobilaznica koja će izvesti tranzit iz našeg grada, jer tranzit predstavlja najveće opterećenje za naše saobraćajnice tokom ljetnje sezone.“
Podsjeća da na opterećenje utiče više faktora – naselja koja gravitiraju magistrali, novi komercijalni objekti sa dodatnim priključcima, ali i veliki broj turista, rent-a-car vozila i tranzitnog saobraćaja. „Naša naselja su građena tako da gravitiraju direktno na magistralu. Novi komercijalni objekti donijeli su dodatne priključke na magistralu, a i prelaženje pješaka van pješačkog prelaza dodatno opterećuje saobraćaj. Sve su to činioci koje je teško kontrolisati.“
Govoreći o dugoročnim rješenjima, sekretarka navodi da je u toku izrada Prostorno-urbanističkog plana Tivta, od kojeg očekuje da definiše buduću trasu obilaznice, dok se paralelno radi na projektovanju bulevara. „Odavno je prepoznato da sam bulevar neće biti dovoljan i mislim da lokalna samouprava baš u tom pravcu gura da dobijemo više saobraćajnih komunikacija. Sigurna sam da će struka moći da iznađe takvo rješenje.“
Do tada će se, kaže, raditi na manjim zahvatima koji mogu doprinijeti boljoj protočnosti. „Razmišljamo o izmještanju nekih autobuskih stajališta za koje smo projekte već uradili i u procesu smo dobijanja saglasnosti Uprave za saobraćaj. Blagim izmještanjima i rekonstrukcijama moći ćemo da osposobimo autobuske niše tako da autobusi prilikom stajanja što više siđu sa kolovozne trake, kako bi saobraćaj mogao nesmetanije da teče.“
Zaključuje da izmjena u Lorovini nije kraj aktivnosti. „Ovo nije kraj. Prepoznajemo i drugu problematiku, ali rad u lokalnoj samoupravi iziskuje za jedno rješenje jako puno administrativnog vremena. Ne gubimo nadu, radimo na tome, pa ćemo da vidimo da li će i to pomoći.“
