Unija pomoraca traži podršku države u stručnom osposobljavanju kadeta i asistenata

Iako je Unija pomoraca Crne Gore iz Kotora prije 15 mjeseci državnim organima kandidovala projekat po kome bi se iz državnog budžeta izmirivale plate mladim crnogorskim pomorskim pripravnicima – kadetima palube i asistentima stroja, čime bi im se pomoglo da brže dođu do zaposlenja na inostranim pomorskim kompanijama, prve odgovore od nadležnih ministarstava dobili su tek u drugoj polovini decembra prošle godine.

Pomorstvo, odnosno pomorci, predstavljaju privredni sektor koji na godišnjem nivou generiše prihode u bruto nacionalnom proizvodu veće od turizma, koji zvanično slovi za osnovnu ekonomsku granu crnogorske privrede. Ulaganja u pripravnički staž mladih pomoraca u tom smislu na dugi rok državi obećavaju mnogo veću korist od podrške obrazovanju mladih u bilo kojoj drugoj profesiji, kaže za naš radio predsjednik Unije pomoraca Crne Gore iz Kotora, Vladimir Vučetić.

“Predložili smo Ministarstvu saobraćaja i pomorstva da u saradnji sa Ministarstvom prosvete, preko kojeg se realizuje program stručnog osposobljavanja visokoškolaca, urade nešto po tom pitanju i za našu struku, da jedan dio sredstava usmjere prema pomorcima, koji bi dugoročno državi donijeli mnogo veće benefite nego bilo o drugi u koga se ulaže u ovoj državi. Kada uporedimo brojeve zainteresovanih svršenih visokoškolaca, momaka i djevojaka koji čekaju ukrcaj na brodove je znatno manje nego interesenata za stručno osposobljavanje uz podršku države u drugim sferama. Izračunali smo da su u tom smislu prosječna ulaganja u kadeta nautičke, brodomašinske ili elektro struke čak i manja nego sredstva koja se ulažu u stručno osposobljavanje u našoj zemlji. Stoga mislimo da je krajenje vrijeme da se neko pozabavi ovim pitanjem,” ističe Vladimir Vučetić.

Po završetku školovanja, mladi pomorci su dužni da obave praksu na brodu u trajanju od ukupno 12 mjeseci, prije nego što pristupe stručnom ispitu za sticanje zvanja oficira palube ili stroja- takozvanom polaganju klase. Tokom kadeture, odnosno asistenture, oni primaju relativno niske zarade koje se u prosjeku kreću u iznosu manjem od 500 dolara. Crnogorska i Barska plovidba raspolažu sa ukupno četiri broda, pa iako uporedo ukrcavaju po dva kadeta i dva asistenta, ne mogu zadovoljiti interesovanje svršenih tehničara i inžinjera pomorske struke. S druge strane, inostrane pomorske kompanije nerado ukrcavaju mlade pomorske pripravnike, što našim kadetima i asistentima značajno otežava obavljanje obavezne stručne prakse, što je preduslov za polaganje klase i pronalazak stalnog zaposlenja.

Iako su inicijativu od Unije pomoraca dobili još u oktobru 2018.godine, iz Ministarstva saobraćaja i pomorstva su nedavno ponudili odgovor po ovom pitanju.

“Prije 15-20 dana dobili smo od resornog ministarstva dopis da se počelo nešto raditi po ovom pitanju. Ministarstvo prosvete je odgovorilo na dopis Ministarstva pomorstva kojem smo mi inicijalno uputili projekat. U tom dopisu je predloženo da se ovim projektom konkretnije pozabave agencije za ukrcaj pomoraca, čime bi cijela ova priča bila procesuirana regularnim tokovima uz puno poštovanje važećih zakonskih propisa.”

Vučetić očekuje da će u ovom kontekstu biti od velike pomoći i važnosti činjenica da je u Kotoru nedavno formirano Udruženje agencija za ukrcaj pomoraca.

Crna Gora ima oko 7000 pomoraca, od kojih je njih oko 400 okupljeno i angažovano u Uniji pomoraca. Stručno osposobljavanje je samo jedna od sfera u kojoj pokušavaju da povežu interese pomoraca sa djelovanjem nadležnih državnih organa, koji, na čelu sa Ministarstvom pomorstva i saobraćaja, nemaju dovoljno kadrovskog potencijala i iskustva da sagledaju zahtjeve i potrebe ove profesije, kao ni da izgrade procedure i mehanizme za implementaciju i sprovođenje strogih propisa i regulativa Svjetske pomorske organizacije. Angažovani su kao neformalno stručno savjetodavno tijelo prilikom donošenja propisa, pa očekuju da će biti pozvani da daju svoje uvide i sugestije i po pitanju Strategije pomorske privrede, čija je izrada u toku i koja će biti donijeta za naredni, 15-godišnji period.